开栏的话：2026年是“十五五”规划开局之年。律回春渐，新元肇启，各行各业正在以更加强大的前进动力、更加昂扬的奋斗精神、更加坚定的必胜信念，奋力谱写中国式现代化新篇章。即日起，本报开设“新春走基层”专栏，让行走在基层一线的记者们，带您一同探寻中国式现代化的生动实践，见证时代发展的铿锵足音。

早上8点，新疆乌鲁木齐的天空还悬着尚未西沉的月亮，天山国际机场却已经是一派繁忙景象。立式大屏滚动着中英文航班信息，工作人员踩着平衡车在出发大厅穿梭，轻装简行的旅客在自助值机终端取票，与家人同行的旅客在人工柜台或自助托运设备办理行李托运。丝带一般蜿蜒起伏的穹顶下，值机、安检流程简洁高效，一切井然有序。

时值腊月，天山国际机场开启春运模式，即将迎来客流高峰。据悉，春运期间，天山国际机场预计完成旅客吞吐量305万人次、货邮吞吐量2.73万吨、飞行起降2.18万架次。

在这一过程中，无论值机、登机、控制，还是配载等关键环节，都离不开一位“调度员”——民航离港系统。曾经，国内机场离港系统长期基于国外技术栈构建，存在核心组件不可控、供应链断供等安全风险。

而今，天山国际机场完成了离港系统国产化改造。这也是我国全栈国产化机场系统首次在年吞吐量3000万级国际枢纽机场应用。

“航旅共翔离港系统是由中国电子与中国航信一起打造的全栈国产化成果，从底层的飞腾CPU、银河麒麟操作系统，到上层的长城终端，核心软硬件全是‘中国造’。针对离港业务高频读写特点，我们对服务器进行深度优化，在短短一年内完成了值机、登机、安检等十余个核心模块国产运行环境适配工作。”在天山国际机场H岛，中国电子长城科技民航业务部总经理孙闯向《中国电子报》记者表示。记者看到，H岛的每一个人工值机柜台都配置了搭载飞腾腾锐D系列CPU和银河麒麟操作系统的长城桌面终端。

在界面左上角带有“中国航信”字样的自助值机设备上，记者用身份证取到了回北京的机票。无论是页面加载、触屏操作还是机票打印，设备都反应敏捷，整个流程丝滑稳定。

对于系统的表现，孙闯难掩自豪：“这套国产化离港系统的人工值机响应时间≤3秒，优于5秒设计指标；前端与后台服务器平均响应时间仅450毫秒，值机效率提升10%；人脸登机响应时间350毫秒，识别速度提升20%、成功率提高2个百分点，真正实现‘无感通行’。”

民航业务具有高并发、高可靠、高实时性要求，天山机场作为国际枢纽机场，具有吞吐量大、中转业务复杂的特点。在这座机场实现基于“中国芯”的离港系统国产化改造，并不是一件容易的事。为此，中国电子与中国航信成立了联合工作组，针对天山国际机场的业务特点进行了多轮定制化优化。

在距离航站楼约5分钟车程的新疆航信机房，搭载飞腾腾云S5000C CPU的长城高性能服务器部署在高大的机柜中，构成了离港系统的后端服务器集群。在机柜之间，记者遇到了正在巡检的新疆航信天翼系统运维工程师沈智钢。在本次离港国产化改造项目中，他配合航信系统投产并开展实施验证，为国产化系统在机场的平稳投产、可靠运行筑牢运维技术防线。

“国产化绝非简单替换，而是深度重构，不仅应对千万级机场的高并发、复杂中转业务，还要保证相应指标不降级。这套系统通过了278项功能指标和252项安全指标全维度验证，为民航业推动数字化转型提供了可复制、可推广的方案。”沈智钢告诉记者。

据悉，这套系统在天山机场进行测试时，曾面临适配难等问题。中国航信和中国电子技术团队日夜奋战，用代码重写规则，持续改善压力测试方案，加强系统适配。在技术团队的全程跟踪和保障下，全栈国产化系统实现零误差切换，并在2025年12月12日成功经受住首次高峰日的考验。

春运客流高峰，无疑是对天山国际机场的一场大考。为此，各方技术团队已备战数月。

“为应对春运，我们团队驻场数月，已完成服务器高可用验证、全场景压测和切换演练，核心业务柜台终端全覆盖，与登机牌打印机、人证合一设备等外设稳定适配。此外，为有效应对各种突发情况，项目攻关团队还加强了运营资源的调配，提升系统的容错能力，采用AI+人工巡检模式，确保春运期间系统的平稳运行，接住春运大考。”孙闯说道。

作为机场一线工作人员，新疆机场集团值机班长王朋亮对于新的离港系统有着切实的感受，也对春运保障工作充满信心。

“新系统上线后运行特别平稳，一线柜员操作和原有系统零差别，实现了无感替换。春运高峰临近，系统的高稳定性和高效率，让我们能够从容地应对客流压力，保障旅客顺畅出行。”王朋亮告诉记者。

“平安春运、便捷春运、温馨春运”——在天山国际机场以中国红为底色的标语背后，是硬核科技织就的智慧通途。如今，天山国际机场已做好充分准备，以自主安全的技术底座，守护春运平安，护航万家团圆。