本报讯 韩国市场调研机构SNE Research最新发布的数据显示，2025年1-5月，全球动力电池装车量约为401.3GWh，同比增长38.5%。在装车量前十名中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等6家中企在全球的市场占有率合计为68.4%，同比增长4.2个百分点。

具体来看，宁德时代毫无悬念市占率位列全球第一，并且已连续8年占据这一位置。今年1-5月，宁德时代装车量达152.7GWh，同比增长40.6%，市占率高达38.1%，同比增加0.6个百分点。比亚迪则以70.0GWh装车量位居第二，同比增长57.1%，市占率为17.4%，同比增加了2个百分点。

中创新航的装车量排名由去年同期的第六名上升为第四名。今年前5个月的装车量为16.9GWh，同比增长22.7%。不过，其全球市占率为4.2%，同比下降了0.5个百分点。值得注意的是，这也是榜单中唯一一家全球市占率下降的中国企业。

国轩高科则以13.8GWh的装车量排名第六，同比增长78.9%，市占率为3.4%，同比增加0.7个百分点。亿纬锂能以10.8GWh的装车量排名第九，同比增长67.7%，市占率为2.7%，同比增加0.5个百分点。蜂巢能源以10.5GWh的装车量排名第十，同比增长110.1%，市占率为2.6%，同比增加0.9个百分点。

值得一提的是，装车量基数最小的蜂巢能源在上述榜单中是增速最高的企业，也是唯一实现三位数增长的企业。蜂巢能源近日称，这一爆发式增长主要得益于其与欧洲顶级车企的战略合作，为斯特兰蒂斯集团累计供货12.8万套短刀电池包，为宝马MINI配套的电池也突破11万套大关。此外，蜂巢能源正加快与海外多家车企达成合作的步伐。

SNE Research在分析中提到，2025年，全球电动汽车市场以欧洲为中心，复苏态势明显。随着碳排放的强化监管，德国、英国等主要欧洲国家的电动汽车销量呈现出两位数以上的增长速度。相反，美国尽管存在降低电动汽车税收补贴的可能性，但提前购买需求仍有限。

而得益于“以旧换新政策”的推动，中国电动车一直呈上升趋势。但同时，由于库存过剩，价格竞争加剧的风险也随之出现。 （耀 文）