全国政协委员、百度创始人、董事长兼CEO李彦宏

三到五年后将出现替代司机的无人驾驶车

3月15日，在全国政协十三届一次会议闭幕式之前，全国政协委员、百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在委员通道接受记者采访时表示，他乐观看待无人驾驶汽车的商用化进程，预计3到5年时间，在完全开放道路上能够替代司机的无人驾驶车辆可以出现。

去年，李彦宏开着无人驾驶汽车上了五环，并吃到罚单。李彦宏表示，这件事的影响力超出了他的想象，得到公众和媒体较高关注，也是在两会期间被记者问到最多的问题。

谈到无人驾驶汽车的量产计划，李彦宏表示，他看到工信部部长苗圩在被问到无人驾驶车何时成为现实时，苗圩预计要8到10年实现量产，他对这一时间更加乐观。

李彦宏说，今年百度与金龙合作，小规模量产了一个小巴车——阿波龙，这个车没有驾驶位和方向盘，可以在景区、码头等受限的道路上运营。明年希望和主流车厂在家用轿车上推广无人驾驶，实现高度自动驾驶状态。再用三到五年时间，在完全开放道路上能够替代司机的无人驾驶车辆会出现。

李彦宏说，汽车工业有百年历史，但从来没有遇到过人工智能、无人驾驶带来的挑战，而人工智能的开放平台可以向社会公开共享。在自动驾驶领域，百度阿波罗开放平台目前已经和90多家车厂合作，因为开源和开放，车厂可以很快获得最先进的技术，未来传统的车厂不仅能够生存下去，也能给消费者带来更多选择。

李彦宏表示，人工智能是一个堪比工业革命的大革命，会在很多领域带给人们不一样的体验，去年智能音箱已经进入家庭，而以前这只是一个小家电，现在它可以和人对话，还有带屏的音箱出现，这是过去无法想象的。未来推动中国20到50年经济成长很重要的一个领域就是人工智能，希望中国能够在其中扮演正面的推动力量。

全国人大代表、贵州白山云科技有限公司董事长兼首席执行官霍涛

立法为数据安全披上“防弹衣”

虽然近几年我国大数据产业得到快速发展，但是仍然存在一些问题，例如：个人信息泄漏、数据权属划分不清晰、数据交易安全第三方监督缺位等，大数据产业需要国家层面立法规范。

全国性的法规在制定之前，都会有地方性法规试行并积累实践经验。因此，国家层面推动大数据立法，也可参考贵州和其他地区的大数据地方条例的制定和实践经验。

2016年，《贵州省大数据发展应用促进条例》出台，这是国内首个大数据地方性条例。

总之，立法为数据安全披上“防弹衣”，有完善法律的规范，大数据产业才会得到更为健康的发展。而健康发展、不断创新的大数据产业，也会带动我国经济的数字化转型。

全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海

以大数据、智能化重塑现有汽车产业组织方式

产业互联网时代，汽车企业更为重要的是怎么做产品，怎么为用户提供更精准的体验。这就要求必须把握住大数据、智能化提供的可行性，推动互联网、大数据、人工智能和汽车制造业的深度融合。

社会正在构建智能出行、共享出行的用车环境，要满足未来用户共享、多元和多变的需求，新的组织系统必须是智能化、人性化的，需要核心模块规模化、技术产品平台化、关联资源众包化。从技术研发端、制造装备端、制造系统端、用户体验端，都需要以大数据、智能化对现有汽车产业组织方式进行深刻重塑。