本报讯 记者谷月报道：4月17日，京东“国民好车2.0”深蓝L06增程版汽车在重庆长安数智工厂正式下线。同期，京东汽车宣布，计划2026年新建超100家交付中心，推动交付与售后体系的“1+1”升级。

“不造车”的京东希望改写未来汽车产业的游戏规则，“让用户买车像买电器一样简单”。

京东此前多次表示，京东不造车，而是基于超7亿名用户和超3亿车主用户的消费数据，通过深度用户洞察、服务网络和供应链能力，为用户提供更符合需求的车辆和一站式汽车消费体验。

京东汽车此次与深蓝汽车的合作，为汽车产业“价值共创”提供了一个样本。前者聚焦持续深化C2M整车定制模式，打造更好的汽车消费体验。后者则负责车辆研发、设计、制造、售后，提供行业领先的产品。

“我们收到很大一部分用户反馈，希望拥有15万元以下、适合年轻人通勤与自驾游的轿车。”京东汽车营销负责人透露，超过95%的用户关注车辆安全，其中近40%的用户特别提到了车辆的操控和底盘。在消费者看来，车辆加速性能越来越好，速度越来越快，底盘和操控性能同样关乎行驶安全。85%的用户关注智驾能力，他们不仅希望拥有领先的智驾体验，还希望车辆系统后续能拥有更大的升级空间。70%以上的用户关注续航问题，他们不仅需要日常通勤，还会在周末和假期进行自驾游。

定位于“年轻人第一辆智能轿跑”的深蓝L06增程版，从外观设计、智能化、操控，到续航及能耗都是基于京东平台的用户反馈。这意味着，京东汽车的角色从单纯的销售渠道，延伸至产品定义的参与方。深蓝汽车则通过技术能力，将用户需求转化为可量产的配置方案。

目前，京东汽车已在20多个城市推出“京东国民好车交付中心”，与深蓝4S店形成互补，共同为用户提供试驾、交付等服务。今年，京东预计还将建设更多国民好车交付中心，推动交付与售后“1+1”升级。

这些举措正在逐步推进京东“让用户买车像买电器一样简单”的愿景，其背后是平台与车企协同的进一步深化。

业内人士透露，当前，中国新能源汽车市场产能充裕，但增量有限，用户真实需求的洞察与满足成为竞争关键。京东与深蓝的这次合作，展示了一种新的可能性：拥有海量用户数据的互联网平台，与拥有完整研发制造能力的车企，可以在产品定义、营销、交付、售后等全链路实现深度协同。

京东负责用户洞察与资源聚合，深蓝负责技术落地与品质交付。双方在销售、营销、交付、售后等环节的融合，为用户提供了新的汽车消费体验，也为行业创新提供了一种可参考的思路。