6月18日，在MWC2025上海举办期间，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，当前，电信市场正处于需求裂变与技术迭代交织的时期，产业链要以“成长性”为核心，挖掘新兴需求驱动行业增长。

其中，徐直军重点强调了外卖骑手和直播从业者这两大群体。他表示，2020年全球骑手数3000万，到2024年已达7000万，预计到2030年将达1.6亿，成为运营商的高价值用户群体。这些骑手的MoU（平均每用户每月通话时长）是普通用户的4倍，DoU（平均每用户每天通话时长）是普通用户的2倍，ARPU值是普通用户的1.6倍。2022年仅有1000万直播从业者，到2024年，这一数量已经达到了5000万，预计到2030年达1.3亿人，这些群体的DoU是普通用户的5倍，ARPU值是普通用户的4倍。

“成长性需求，即新群体、新终端和应用与新用户行为等，对运营商提供的产品和服务都带来了挑战。因此，以领先满足成长性需求，来重新定义网络体验目标，将是驱动增长的关键路径。”徐直军表示。

此外，徐直军还指出，车联网将是未来电信市场的一个重要增长点。数据显示，2025年5G车联网的占比预计达到30%，到2030年，这一占比可达到95%。徐直军表示，要让5G连接每一辆车，抓住智能网联汽车增长机遇。

徐直军指出，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，以不能依赖网络为前提。而座舱和整车都需要连接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自连接。座舱的连接，需遵从B2C的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择连接方式、自主购买流量。而整车T-BOX连接应遵从B2B的商业模式，继续由车企决定连接方式。

徐直军直言，当前5G车联网仍面临5G IPR（知识产权）、激烈价格竞争影响吸引力、用户体验参差不齐等多种挑战。他呼吁全球移动通信系统协会能与产业界协同，将IPR的费用控制在合理水平。