编者按：党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，对新时代新征程推动全面深化改革向广度和深度进军作出总动员、总部署，为展现工业和信息化领域广大干部群众不断开创进一步全面深化改革新局面的生动实践，加快推进新型工业化，加快发展新质生产力，本报从本期起开设“锚定现代化 改革再深化”专栏，敬请关注。

像燃油车需要加油一样，氢燃料电池汽车以氢气为燃料。然而，在氢燃料电池汽车推广过程中，氢气的价格曾是阻碍氢燃料电池汽车市场拓展的拦路虎。

时任潍柴集团燃料电池发动机首席科学家的陈文淼回忆称，当时，市面上销售的氢气价格很高。对车辆来说，每一升汽油能够支撑的续航里程，如果使用氢燃料的话，需要40元，这远远高于当时的汽油价格。这意味着，如果找不到更有价格竞争力的氢气供应，氢燃料电池汽车就没有市场竞争力。

“潍柴是做动力系统的，我们不建加油站，也不了解氢气的供应商。”陈文淼告诉记者。在这种情况下，陈文淼和他的团队把企业遇到的困难告诉了山东工信厅的有关负责同志。

不久，陈文淼接到消息：低价氢源被找到了。位于济南莱芜的山东泰山钢铁集团有限公司（以下简称“泰山钢铁”），在钢铁冶炼过程中会产生氢气副产品。在氢燃料电池产业链平台机制的作用下，这些原本没有特别价值、被直接烧掉的氢气，“变废为宝”。泰山钢铁将氢气提纯，建设了加氢站，把氢气价格“打了下来”——每一升汽油能够支撑的续航里程，使用氢气只需5~7元。

在这问题解决的背后，山东为打通、培植产业链绘制的“一张图谱”悄无声息地发挥着作用。

山东省工信厅研究室副主任孙晨向《中国电子报》记者介绍道，所谓“一张图谱”，其实就是对产业链的系统梳理。

“通过梳理，我们不仅了解了一条产业链的原材料供应，关键材料、关键部件生产，终端产品制造等各个环节的基本过程及其参与企业，连同为产业链进行配套的物流、售后等服务性环节也都摸清楚了。这样一来，产业链的优势、不足，以及参与各个环节的关键企业名单，都不言自明，产业需要什么、缺什么、谁能提供，也很容易查到。”孙晨说道。结构清晰、名单详实的图谱相当于为产业链工作准备了一本随时可查的“工具书”、一个内容丰富的资料库。不仅如此，“一张图谱”的内容还会以一年两次的频率保持更新，使这一“资料库”总能反映最真实、最鲜活的产业现状。

在“一张图谱”等一系列围绕氢燃料电池产业链的系统工作加持下，山东省已经建立起“单电池—电堆—系统—整车”这一完整的氢燃料电池及新能源汽车产业链，打造了氢能发展的“山东新模式”。

围绕“国家有需要、市场有前景、山东有基础”的产业，山东省有针对性地做强、做全产业链，相继对43条重点产业链、11条标志性产业链进行系统梳理，精准绘制出覆盖上下游关键环节的“一张图谱”，领航龙头企业、重点配套企业、主要特色优势、急需突破短板、可对接外部资源等“N张清单”。

在这些工作的推动下，山东省产业链支持工作效率显著提高，原本需要层层报批的事项，现在能够通过多个部门碰头碰面，一次性解决。

在日常工作中，不论是潍柴动力的陈文淼，还是山东工信厅的孙晨，好像都很难察觉到“一张图谱”的存在。但当产业链难点、堵点、卡点出现时，被山东工信人内化于心的“一张图谱”，就悄悄地发挥了其疏堵提效的作用。