特斯拉Model Y核心零部件大型悬吊装置让人一探汽车内部构造，其上海超级工厂零部件本土化率已经实现95%以上；高通携手小米刷新了全球首个可以完全运行于安卓智能手机上的生成式AI大模型在终端侧的演示速度，在0.6秒的时间内创作出用户想要的图像；TCL携显示、光伏两大供应链亮相，为美好生活赋能；杉杉股份锂电池负极材料、车载偏光片助力智能汽车新未来；中兴通讯在南非MTN的商用网络案例彰显了其在南非推动数字智能技术应用和发展的实践……

11月28日—12月1日，记者在首届中国国际供应链促进博览会上，见到了数字科技链、智能汽车链等五大产业链条上的500多家中外企业你中有我、我中有你的密切合作。在每一条产业链供应链的背后，是全世界上下游企业、大中小企业共同营造的活力生态，也彰显中国在全球产业链供应链至关重要的地位。

发挥“头雁”效应，带动全球显示生态链创新突破

新一代高效率发光C8材料、国内首款量产2K LTPO超清AMOLED屏幕、115英寸全球最大QD-Mini LED电视、雷鸟AR眼镜X2，TCL从器件、模组、整机到内容运营的显示供应链亮相数字科技链板块。

在自身向上游产业链拓展的同时，TCL也发挥“头雁”效应，带动全球显示产业上下游合作生态圈发展。记者从TCL华星了解到，在上游材料和设备领域，其与超过1000家供应链合作伙伴，打造安全稳定的多元化供应链。在应用创新方面，TCL华星与头部用户企业联合实验室，共同开拓细分应用场景。

此次，TCL华星展出的全球首款57英寸8K DUHD 240Hz R1000曲面电竞屏，拥有1ms快速响应优势，其中便搭载了康宁玻璃，康宁玻璃助力实现超高清画面质量、轻薄窄边设计以及沉浸式游戏体验。

康宁显示科技中国区总裁兼总经理曾崇凯表示，随着中国显示市场逐步发展成为全球产业的中心，康宁在华的业务也在不断稳健成长，康宁显示集团目前在中国已建设6座全资显示玻璃基板制造工厂和2座合资显示玻璃基板后段加工工厂，康宁全球范围内的3座10.5代工厂也均在中国。

偏光片是显示面板的重要材料之一，此次，TCL华星的上游合作伙伴杉金光电携“LCD+OLED”全系列偏光片产品亮相，115英寸巨幕TV的超大尺寸偏光片备受瞩目。

据悉，大尺寸LCD偏光片是杉金光电优势产品领域，其拥有全球最大宽幅偏光片产线，并在超低反、广视角、超高透等领域保持竞争力，目前已实现OLED手机用偏光片量产出货，将实现在OLED TV、车载偏光片等高端显示市场的突破。

强化源头创新，为全球AI供应链提供“造血细胞”

记者在展会现场了解到，高通携手小米刷新了全球首个可以完全运行在安卓智能手机上的生成式AI大模型在终端侧的演示速度，在0.6秒的时间内创作出用户想要的图像，大幅改善了年初需要15秒才能实现的推理速度。这意味着终端设备包括手机、电脑、智能汽车，都将具备在端侧运行数亿到上百亿个参数的AI大模型的能力。

高通公司中国区董事长孟樸表示，终端侧生成式AI在打造强大、快速、高效、安全、个性化和高度优化的体验方面，具备显著优势。智能手机、XR设备、PC和智能网联汽车等各类终端都将会获益于终端侧AI的支持，而这对于AI的规模化发展至关重要。

中兴通讯系列化终端产品突显了AI在提高用户体验方面的关键作用。裸眼3D平板电脑nubia Pad 3D基于AI技术，支持多种3D应用场景，不仅在个人消费市场有价值，还可在教育、医疗、娱乐等领域发挥作用，推动行业实现数智化赋能。

通用人工智能全球化浪潮下，打造自主创新的大模型底座，才能夯实核心技术实力，为全球产业链提供更多选择。科大讯飞在展会上亮相了讯飞星火认知大模型V3.0，其整体能力超越ChatGPT，医疗领域六大核心能力超越GPT-4。它所具备的启发式对话、AI人设功能，能够打造更个性化的AI助手。大模型在赋能因材施教、数字化办公、智慧工业等方面有着较好的实践效果。

科大讯飞联合创始人、高级副总裁江涛指出，做好人工智能源头技术创新提供数字化技术底座，积极构建全球技术生态并推进产业落地，从而为全球供应链提供具有活力的“造血细胞”。

“全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势。”中国国际贸易促进委员会副会长于健龙指出。在中兴通讯股份有限公司董事长李自学看来，数字科技一要打造新型基础设施，筑稳数字底座；二要强化核心技术创新，塑造竞争优势；三要激活数实融合价值，助力转型升级。

长期扎根中国，深度融入全球汽车供应链体系

通过特斯拉大型车身悬吊装置的展示，Model Y前后备箱盖板、前后悬挂总成、前后车门、车身、电池组、双子星轮毂装置等零部件结构清晰可见。这些零部件的生产组装离不开中国汽车供应链在技术开发和产能扩充的努力。

“特斯拉在中国的成功更大层面上就是中国供应链的成功。”特斯拉公司制造副总裁宋钢指出，特斯拉与中国供应商是“同生共赢”的关系，是一个紧密合作、相互支持、不可分割的整体。

记者从特斯拉了解到，其与供应商合作开发全新的零部件，识别产品特性，评估产品制造生产的可行性，并确保产品在生产过程中的管控和质量保证。其中车载热泵系统便是由特斯拉研发团队与中国的零部件供应商合作开发，并由中国供应商制造供给全球市场。

特斯拉中国学习与发展中心经理刘鼎森在接受记者采访时表示，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，签约本土一级供应商超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。

汽车智能化升级对车企、电池企业和材料企业都提出了更高的要求，一个强大而健康的供应链是推动汽车产业持续发展的关键。

吉利汽车集团本次亮相了吉利银河E8、领克08、极氪001FR等多款汽车，还带来了新一代雷神电混技术、全球首个量产交付的四碳化硅800V系统、高性能碳化硅四电机等全栈自研的三电技术，以及首款自研车规级7nm座舱芯片、自研汽车卫星通信芯片等智能科技。

据悉，吉利在纯电、混动、换电、甲醇等多项新能源技术上实现全栈自研，并与电池上下游产业链协同发展，形成智能电动车产业生态化布局。

消费者对于新能源汽车续航里程、快充性能和智能化水平等新需求的不断提升，也对锂电池负极材料提出了更高的要求。杉杉股份展示了解决极限高压实兼顾快充的SK系列石墨负极材料和GS、SG等高容量、高首效、低膨胀系列硅基材料，助力电动汽车产品实现更高的续航能力、更长的电池寿命、更可靠的安全稳定性和更快的充电速度。

在全球汽车产业格局重塑的重大机遇期，中国新能源汽车的先发优势已经向技术优势、产业优势、合作优势转化，引领和加速全球汽车产业转型升级。中国汽车工业协会数据显示，今年1—10月，我国汽车出口约为392.2万辆，同比增长59.7%。今年我国汽车出口量预计可达450万辆，将成为全球最大汽车出口国。

吉利控股集团董事长李书福表示：“汽车行业产业链长、辐射面广、发展空间大。吉利致力于汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片等前沿科技创新，打造有韧性的供应链体系。”

宁波杉杉股份有限公司董事长郑驹表示，杉杉要以更先进的负极材料支持动力电池更高的续航能力、循环寿命、安全稳定性和快充性能，将坚定扎根中国，全球布局，深度融入全球智能汽车产业。