美国当地时间1月5日，CES2022（国际消费类电子产品展览会）在美国拉斯维加斯开幕。受新冠肺炎疫情影响，去年的CES被迫取消所有线下活动和展览，全部改为线上举行。CES2022则采取线上线下同步举行的方式。新冠肺炎疫情的冲击并未降低人们对新科技、新产品的好奇与渴望，主办方CTA（消费技术协会）预测，今年CES将吸引7.5万名观众和超过2200家展商参会，线上展览更将吸引全球科技爱好者的目光。

元宇宙最火热

元宇宙是2021年最火的产业关键词，其东风已经吹进消费电子产业。CES2022期间，这股东风不仅“吹醒了”众多老牌电子厂商，也为产业链的上下游企业“吹来了”商业机会。

松下宣布正式进军元宇宙，其子公司Shiftall首席执行官岩佐琢磨强调：“松下将主要从硬件角度切入元宇宙领域。”Shiftall推出了轻量级VR头显MeganeX、防漏音麦克风等几款元宇宙相关硬件设备，最快将在今年春季发售。佳能宣布，将推出基于相机驱动的VR社交平台Kokomo，致力于让用户通过使用兼容的佳能相机、VR头显和智能手机，与朋友、家人进行“虚拟会面”，让更多C端用户感受佳能带来的真实场景和交谈沉浸感。

索尼虽然一直活跃在C端市场，但是距离其发布上一代PS VR已经过去了五年。元宇宙的东风加速了PS VR2的到来。CES2022期间，索尼互动娱乐公司总裁兼CEO Jim Ryan官宣发布PlayStation VR2（PS VR2）、新的PS VR2 Sense手柄和专为PS VR2推出的游戏大作Horizon Call of the Mountain。

继2021年6月MWC2021期间展示初代可穿戴眼镜——NXTWEAR G之后。CES2022期间，TCL展示了第二代可穿戴显示眼镜NxtWear Air。NxtWear Air较第一代版本重量减轻了30%，在外观上也更像一副普通的太阳镜。在显示配置上，NxtWear Air在眼镜框中嵌入两块1080p的微型OLED，相当于佩戴者在大约13英尺外看140英寸的屏幕。AR眼镜的迭代更新速度令人印象深刻。

对于老牌电子品牌纷纷入局元宇宙，IEEE高级会员、天津理工大学教授罗训在接受《中国电子报》记者采访时表示：“显示元器件、移动计算芯片等上游厂商对VR/AR应用的支持度不断提升，推动了下游设备厂商的集成创新。”

记者观察到，不仅是消费电子终端厂商，显示材料、芯片、光学等产业链上下游企业都在关注元宇宙的发展，尝试在产业发展过程中寻找新机会。

CES2022期间，显示材料供应商默克公司执行董事会成员兼电子科技CEO毕康明（Kai Beckmann）在接受采访时表示，VR/AR硬件为用户提供了最真实的体验，需要使用高分辨率和高亮度的显示器，并产生精细的光路直达用户双眼；同时要尽可能地减小显示器的体积，并降低能耗。这给显示产业上游公司提出了更高的要求，默克正在与客户和合作伙伴共同研发可用于VR眼镜的新一代OLED材料，希望能够通过重塑显示材料，给用户带来形态更自由、更轻薄、更明亮甚至透明的显示屏。

处理器最高端

移动端已经逐渐成为各大头部企业发力的重点，如何在保持低功耗的同时维持高性能成为各大处理器企业的最大卖点。CES2022期间，英特尔、AMD、英伟达等几大头部企业纷纷展示出自己在移动端的最新产品。

长期稳坐全球CPU第一把交椅的英特尔，将移动处理器作为展示重点。英特尔推出8款基于英特尔高性能混合架构的全新移动式H系列处理器。其中，基于英特尔7处理器构建的第12代英特尔酷睿系列移动处理器，具备14个内核，频率高达5GHz，比上一代移动处理器快40%。

全球第二大CPU厂商AMD也发布了最新的移动端处理器——锐龙6000系列处理器，采用ZEN3+架构和台积电6nm工艺。从AMD首席执行官苏姿丰公布的锐龙6000的性能参数来看，其性能平均比锐龙5000系列快1.3倍。此外，AMD还透露，将与三星展开合作，将低功耗RDNA2引入三星下一代SoC中。

英伟达也推出了围绕RTX30系列GPU打造的160多款笔记本电脑，搭载第四代Max-Q技术，游戏用户将能体会到比原来高70%的电池续航时间。

从CES2022展出的产品来看，光线追踪技术依然被业界追捧，且应用正逐渐向移动端靠拢。AMD锐龙6000提供了多达12个RDNA2计算单元，将RDNA图形架构带入移动APU，这也是第一个支持硬件光线追踪的移动APU。

自动驾驶最完美

自动驾驶功能的完美实现，离不开优秀技术支撑的配套零件，以及系统和整机服务商的良好配套设施。“化零为整”似乎成为今年CES展自动驾驶领域的主题词。汽车零部件与系统级供应商联合推出的新产品，充分体现了汽车产业链的协作性；与此同时，原本专精于某一车载细分领域的企业也在努力向系统级产品拓展。

在此次展会上，激光雷达头部企业Luminar与沃尔沃共同展出了双方协同合作的成果：自动驾驶系统Polit Flight以搭载在沃尔沃新车型Concept Recharge上的方式亮相。与以往的自动驾驶方案相比，Concept Recharge最突出的表现在于对路面行人的预测，以及在车辆附近突然出现行人时，能让车辆实现紧急制动。Luminar方面表示，Polit Flight系统的功能已经在瑞典进行了试验，将于2022年在美国进行试验。

一项新功能的推出对汽车产业链的配合提出了更高的要求，对于自动驾驶这一前沿技术领域来说更是如此。中国汽车工业协会副秘书长李邵华早前在接受《中国电子报》记者采访时表示，汽车产业上下游协作是实现汽车芯片上车的关键，也是实现功能验证的关键。

继英伟达之后，高通这一以硬件起家的企业也开始拓展自己的“软”实力。在本次展会上，高通展示了与众多汽车制造商合作的新产品——骁龙数字底盘，Snapdragon Ride、骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台、骁龙车对云服务等产品和服务。高通希望通过骁龙数字底盘为汽车厂商提供全方位的智能网联汽车软件服务。高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示：“我们提供一个开放平台，支持汽车制造商在此基础上进行创新。”高通入局自动驾驶，也标志着驾驶辅助系统开始进入平台化、共享化阶段。

机器人最接地气

随着疫情在全球范围内得到控制，机器人市场逐渐回暖。在智能化、互联化趋势下，机器人应用场景不断下沉，新型产品和新兴场景持续涌现。CES2022期间，各类机器人产品纷纷亮相，众多机器人创新应用越来越“接地气”，已经深入人们的“衣食住行”。

食方面，科技初创公司Beyond Honeycomb推出了一款人工智能驱动的厨房机器人，能够照着世界级大厨的菜谱制作美味佳肴。这款厨房机器人通过食物传感器，将原始食材的口感和味道进行数字化，并且从分子水平上原汁原味地“偷学”原始菜谱。

出行方面，无人机展品进一步升级，在某些特殊场景还能辅助甚至代替人力。中国企业道通智能展示了多款无人机产品，首款迷你无人机EVO Nano轻便小巧，可轻松装进腰包，便于人们随身携带。该公司推出的首个小型无人机机巢基于先进的自动控制算法，可实现无人机自动起飞、自主巡检、自动充电、精准降落，可以满足作业人员足不出户即可下发任务指令的需求，实现解放人工、降低成本的效果，赋能无人机行业。

机器人创新应用的场景远不止如此。荷兰公司RanMarine Technology展示了一款漂浮的自动无人机WastShark，可以清理下水道污染，并收集水质数据。而波士顿动力公司展出的物流机器人Stretch，能够快速进行物流分拣处理，为人类提供更多便利。